S2000是本田旗下的一款双门跑车,采用前置发动机后轮驱动。作为一款jdm车型,它并没有引入国内市场,因此在国内比较罕见。S2000搭载本田的0升红头高性能发动机,提供强劲的动力。
本田S2000可以说是有史以来最传奇的日本跑车之一,S2000向来以车身圆润中带有一丝可爱的外观轮廓和与之截然相反的出色驾驶感受而著称。而今天要介绍的这辆改装本田S2000出自一位澳洲车主。
S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身,也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的,直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录。除了高刚性,S2000整车重量控制的非常好。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg,而S2000只有1299kg。
本田S2000车型是众多本田粉丝最热衷的车型之一。本田预计复活的S2000车型依然采用发动机纵置后驱动力布局,发动机将采用Type-R的0T发动机。新车将通过使用碳纤维、铝合金等轻量化材料,进行整体车辆的减重。
本田S2000这款车型是为纪念本田公司成立50周年而发布的两门双座跑车,于1999年4月-2009年6月间生产。
s2000是一款轻型双门双座跑车,这款车采用了前中置发动机设计,并且前后配重比达到了50比50。纵置后驱的布局为驾驶乐趣提供了强有利的保障。但是时间一晃,本田s2000已经停产多年,在丰田复活supra后,本田也计划复活s2000。
1、而这位美国的车主也不例外,车主在看了电影”速度与激情3:东京漂移”中主角们驾驶本田S2000及马自达RX7等双门后驱日本跑车追逐于街头的名场面更是令作者下定了决心要拥有这样一台日本跑车。
2、S2000的价格在07款的基础之上增加了50美元,变成了34935美元,CR Trim(Club Racer)车型,那么就需要支付36935美元。
1、鉴于F20C是S2000标志性的特征之一,所以车主进行了一定程度的升级,来增强这台自然吸气发动机的特点。包括来自Js Racing的气门室盖,碳纤维进气口和钛合金排气系统,以及Toda Racing Power的头段。
2、在对一台日产350Z经过一番试验比对之后,车主最终在2014年选择了这台本田AP1 S2000,究其原因还是对电影中这部车的经典设计念念不忘以及驾驶后对车辆性能的肯定。而在素车驾驶了两年之后,便与这辆本田S2000开启了改装之旅。
3、从新飞度、EK9和S2000可以看出,本田在推进新产品的同时,也不忘历史。之所以EK9和S2000被重塑,是因为它们是不能遗忘的经典。而教授还认为,这样改造却是恰到好处,毕竟拥有原汁原味的车身,也有尺寸刚好的中控屏。
4、本田S2000 20周年版 本田S2000,人送外号山路魔王,这是一台活在我们硬盘里的本田性能车,甚至有人说这款车是本田平民跑车精神的巅峰之作。
经Spoon改装过的本田赛车,性能都变得无比卓越,关键是Spoon的改装风格并不是单纯更换强化部件,而是不惜一切的发挥出本田原厂潜力,才是Spoon的魅力所在。
而在素车驾驶了两年之后,便与这辆本田S2000开启了改装之旅。 车主深受各类跑山计时赛的启发,并决定朝着这个方向改装自己的车辆,并通过各种品牌配件的巧妙融合,最终打造了一台在他心目中最完美的S2000。
所以被称之为神车。1999年本田公司生产了第一款本田s2000,2009年6月因金融危机而停产。
1、或许从数据来看,本田S2000搭载的发动机性能并不算优秀,但是在2022年,这可是世界上每升排气量功率最高的量产发动机,达到了124马力的升功率。
2、车主深受各类跑山计时赛的启发,并决定朝着这个方向改装自己的车辆,并通过各种品牌配件的巧妙融合,最终打造了一台在他心目中最完美的S2000。
3、S2000是本田旗下的一款双门跑车,是一款前后轮驱动发动机的车。这款车是jdm车型,所以一直没有引入国内,这款车在国内非常少见。本田s2000采用的是本田的0升红头高性能发动机,所以这款车的动力非常强劲。
4、日前,本田欧洲副总裁Tom Gardner在采访中表示,在纪念品牌成立50周年时迎来了S2000,而今年是本田成立75周年,我们应该会做特别的事情。并且谈话中还抛出一句“谁知道”的疑问来引起大家的揣测。
5、本田的发动机应该是很可靠的。但你肯定还是想找台上家悉心照料过的S2000。除了观察前任车主有多狂热之外,你很难辨别保养状况。S2000的高转VTEC机器需要勤换机油,因而买车时记得确认机油有无按时更换。如果机油不足,ECU就会阻止爆TEC。
本文由梁桂钊于2023-09-17发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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