关于现代索纳塔第十代车主的信息

本文目录一览：

• 1、车主评第十代索纳塔,加速时很爽,车机偶尔没网,车漆有点薄
• 2、为啥选择北京现代第十代索纳塔:开过的车越多,越看重产品力
• 3、B级车新王加冕,第十代索纳塔强势来袭
• 4、鳌拜的车|索纳塔老车主告诉你第十代索纳塔到底该怎么选?
• 5、人生第一台车,第十代索纳塔用车4周感受

车主评第十代索纳塔,加速时很爽,车机偶尔没网,车漆有点薄

1、从上面的采访我们可以看出，第十代索纳塔均衡的产品表现力支撑着其在用户群里的口碑，这也说明这款车的表现的确能让人眼前一亮，成为B级车市场里的搅局者。

2、没错，我们在第十代索纳塔身上，看到了这部神车的影子……依稀记得6月份在成都试驾时，阿贵君就被这款车所吸引，不想在8月中旬我终于成为了第十代索纳塔的车主，这是阿贵君从事汽车媒体近20年来的第6辆车了。

3、可以说，第十代索纳塔还海外市场拿奖拿的手软，美媒的高度评价，也让我们对这次国产第十代索纳塔的试驾，有了更多期待，尤其是担心中美版本，会不会有心理落差。

4、驾驶辅助配置上，第十代索纳塔配备了NSCC导航自适应巡航，该功能可以实现自动跟车，跟随前车减速或加速，并且在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。

为啥选择北京现代第十代索纳塔:开过的车越多,越看重产品力

1、这一点，第十代索纳塔表现得比国产车还要国产车，拼配置，现代是丝毫不虚的。

2、不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。

3、得益于现代i-GMP第三代全球模块化平台的先进性，第十代索纳塔将大量黑科技集于一身，为消费者打造出拥有潮流造型设计和同级别出众产品力的运动家轿。

4、第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局，抑或是搭载全新平台带来的超凡体验，瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体，而这一直是B级车市场所缺少的元素。

5、十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。

B级车新王加冕,第十代索纳塔强势来袭

1、对于想购买合资B级车的消费者来说，雅阁和凯美瑞一定是绕不开的选项。而近期B级车市场中来了一位实力强者——北京现代第十代索纳塔，并大有新王加冕之势。

2、而它的配备也代表着第十代索纳塔将要正式与迈腾、帕萨特等热门B级车展开新一轮的角逐。 得益于2890mm的轴距，第十代索纳塔后排的腿部空间十分宽敞，并且后排座椅呈120°设计，头部空间也并不紧凑。

3、第十代索纳塔给人的第一形象就是运动，视觉冲击力很强，这是对现代Sensuous Sportiness设计理念最直接的体现，对于想买B级车的年轻消费者来说是颇具杀伤力的。

鳌拜的车|索纳塔老车主告诉你第十代索纳塔到底该怎么选?

内饰方面，第十代索纳塔采用了双13英寸连屏设计，并且换挡机构采用了按键式进一步增加了中央T字区域储物格分布，让实用性变得更为突出。在内饰配色方面，5T有两种颜色可选，分别为黑色与灰色，而0T只有一种深灰红色。

第十代索纳塔5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。

相比起经验老到的林肯，第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚，并且看起来更加精致和年轻。此外，换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮。

在噪音测试中，通过曲线图可以看到，速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳，行驶噪音这块，风噪、路噪第十代索纳塔都有不错的控制。

人生第一台车,第十代索纳塔用车4周感受

试驾完这款车后，美媒的高光背书压力感有惊无险的得到了释然。

我估计应该不是真皮，不然这造价十几万应该是不够的吧，但是摸上去质感还是很不错的，座椅坐上去也挺软，坐进去感觉空间很大，后排很宽，乘坐的舒适度比较高。

当他一坐上副驾驶，明显感觉面部表情放松了不少，这也是我看重第十代索纳塔的另一个原因——如沙发般舒适的座椅，贴合人生理曲线的乘坐感受，和一些行政级轿车如出一辙。