百公里竟然开出3.3L油耗 教授试驾全新骐达（2021款全新骐达试驾）

在今年的北京车展中，日产带来了“Young NISSAN”战略2.0的重磅产品——全新骐达，新车将在本月29号在国内上市。作为中期改款车型，全新骐达在全车的改变可以说是很彻底，造型显得更加年轻。那到底这款年轻的骐达驾驶起来如何呢？快上车吧！小编带你去撩妹，哦不对，是撩骐达。

动力够用 省油才是主要

新骐达全新均采用1.6L自然吸气发动机，最大功率：93kW（126马力），最大扭矩：154Nm。这台发动机只是通过更换涂层，降低了部分摩擦力，在参数性能上没有变化。

与发动机相匹配的是5速手动或CVT变速箱，CVT变速箱加入了模拟换挡和起步打滑控制功能。

新骐达的动力依旧满足城市日常使用，在加速过程虽没有明显爆发点，但在细节调校和操控性能上却带出了这款车特有的个性。

新骐达搭载的带高刚性稳定杆运动悬挂支撑性很足，哪怕是车速达到100km/h以上，或在高速变道时，整车没有多余动作，VDC车辆动态控制系统也最大限度确保了车辆的稳定性。

上图为教授开出的百公里/3.3L油耗，虽然我也觉得不可思议，但它却是真实存在的（下回有时间，教授分享如何做到如此低的油耗）。

全新外观 年轻就要燥起来

前脸采用日产最新家族式V-Motion设计，相较旧款，更多的车身线条营造出活力四射。

夸张的V形镀铬装饰条配合倒梯形的进气格栅，给人一种激进的感觉。

全新设计的前车灯具有强硬的攻击性。另外，除了智尊版车型的灯源是全LED车灯外，其余车型为卤素大灯。

实拍车型配备了五幅战斧式切削运动轮毂，轮胎品牌为优科豪马，规格：195/60 R16。

外后视镜采用拼色设计，集成转向灯只有在智动版和智尊版才有配置。

车身尺寸方面，在长宽高都比旧款有所增长，轴距依旧保持不变。

车尾造型变化也很大，后保险杠采用线条勾勒与前脸相呼应。没有了旧款的圆润，力量感暴增。

经过重新设计的后挡风玻璃全系标配加热功能，后扰流板变大了，可看出新骐达将运动到底！

回旋镖式尾灯将会成为车尾的一大亮点。

内饰依旧简洁，功能升级

新骐达的内饰变化不大，但皮革材质的加入使档次一下就提高了。

全新的双圆仪表盘简洁实用，中间液晶显示屏尺寸为5英寸，能显示丰富的行车信息。

方向盘为全新的三幅式设计，并采用真皮包裹，握感适中。

方向盘两侧集成多媒体控制、调节音量、行车电脑信息、蓝牙电话等功能。

全新的7寸中控触控屏灵敏度还算不错，但只会出现在智动版和智尊版上，双区独立空调也只配备在智尊版。

同时也支持当下流行的Car play系统，只需数据线即可使用。

一键启动按钮被移至中控底部，旁边是USB/AUX接口。

实拍车型配备了前排座椅加热功能。

全新骐达配备了ISS智能启停系统功能，这使燃油经济性得到提升。

“零重力座椅”首次配备在骐达上，其包裹性和支撑性都有不错的表现，全面提升乘坐体验。

全新骐达在配置上最大的惊喜莫过于NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统了，该系统采用了源自英菲尼迪先进技术，集FEB智能预碰撞刹车系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身。是目前紧凑车型中安全配置较高的了。

总结：

在目前紧凑车型中，单单是日系车的竞争就非常激烈，而全新骐达的出现似乎也没有让我们失望。年轻活力而不缺气场的外观，配置的丰富化，加上油耗的优势，我相信全新骐达能在紧凑车型的第一集团占据一个重要的位置。

无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：

gzwcjs

↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧。