1、个人觉得最大的缺点是座椅太硬,特别是开长途,怎么调都不舒服内饰就不说这些,公认的十年前的风格另外七座鸡肋,第三排只能坐五岁左右的孩子,我儿子七岁,座了一次第三排就再也不座了 三菱欧蓝德2018款四驱24。
2、对于汽车市场的很多消费者来说,三菱欧蓝德车保值率确实不是很高。所以,三菱欧蓝德不是降低买车对他降价趋势影响的好选择,不能承担产品贬值带来的小经济损失。欧蓝德的车保值率是消费者买车前判断性价比的重要指标。
3、虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错,但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大,这是欧蓝德缺点之一。欧蓝德后排座椅很硬,坐垫的角度比较平,靠背角度比较陡,安全卡扣的位置设计不够合理,后排乘客如果长时间乘坐,会十分难受。
4、甚至有些用户反映,在高速行驶时,车辆的动力输出非常不稳定,随时可能出现突然失速的情况,给驾驶者带来了极大的安全隐患。其次,三菱欧蓝德的悬挂系统亦属于其体验的致命缺点之一。
三菱欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV,16万左右就可以入手。而且从三菱的整体销量来看,欧蓝德有绝对的实力,几乎占到所有股份的60-70%。但是有人说不建议买欧蓝德。
与中游SUV相比,2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其长为4545mm,宽为1750mm,但其1625mm的车高,还是比多数轿车更高一些。
而欧蓝德定位紧凑级SUV,因此在视觉感官和内部空间上不如柯迪亚克出彩。造型上加入了较多的镀铬装饰,给人一种相对紧凑的既视感,凸显而出的腰线和尾灯的造型则在时尚感上有所加分。
1、因为顶压载荷质量比不足3。在车顶强度测试中,欧蓝德也没有得到好结果。SUV由于重心高,所以发生翻滚的几率更高,所以要求要有很好的车顶强度。
2、很多人不买欧蓝德的原因有:加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。加速慢。
3、综上所述,欧蓝德表面看起来低价位买一辆大车,质量稳定,看上去比较值,但实际上行驶质感跟同级别主流车型相差甚远,整车的技术含量也相对落后,油耗表现比较差,所以销量一直很难超越荣放、奇骏、CRV。
价格确实便宜,可以跟国产车拼效费比。但是质量从T型车开始就很差劲,不然也不会让通用的车做大。翼虎更是断轴王,召回一样断,设计问题,除非整个悬挂结构工艺全改。
但是,激烈的市场竞争产生了越来越挑剔的消费者,现在的消费者在购车时考虑得更全面,颜值、质感、空间、配置、动力、品牌等,在长期未更新的欧蓝德稍落后于产品实力的同时,三菱这些年的品牌, 翻身的机会,还是早点换吧。
而且底盘悬挂设计得太偏激。欧蓝德在同级别中四驱系统算是比较不错的,但是买这款车的人大部分还是用来城市代步,所以他们更追求舒适感而不是越野性能。欧蓝德的底盘调教的非常硬,路感十分清晰,这样就特别影响整车舒适性。
经过国产后价格有所下调,目前售价区间为198-258万之间,性价比很高。这款车分别有5座和7座两个版本,并且高配车型搭载有四驱系统,有着不错的越野性能,整体表现非常不错。
这个价格在同样的日系对手中,价格优势还是比较明显的。但是,消费者在这个级别车型中,普遍比较看重日系三强和大众,三菱自身的品牌认可度较差,即便是不到14万的价格,依旧没有太大的市场竞争力。
本文由梁桂钊于2024-01-23发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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