2023广汽集团股东人数（广汽集团股东大会）

本文目录一览：

• 1、半年净利近乎腰斩,广汽集团真的被合资拖了后腿?
• 2、特斯拉换电池得花14万,今年就别期待电动车继续降价了?
• 3、网传广汽集团或向Stellantis集团出让广汽菲克部分股份
• 4、广州汽车工业集团有限公司的投资企业

半年净利近乎腰斩,广汽集团真的被合资拖了后腿?

1、对于净利润的下滑，广汽集团并没有给出具体的原因，但不难分析出主要是合资品牌拖累了广汽集团的整体表现。

2、从横向销量对比来看，广汽集团反超长安汽车，在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中，重回第4位；但在广汽集团内部，目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田，却以集团内唯一下跌的表现，成为拖后腿的存在。

3、广汽菲克近乎腰斩，其销量仅七万多台，下跌超过40%！甚至于可以说，成为广汽集团的“拖后腿”版块。而三菱虽说也下滑，但没有过于“离谱”，超过7%的下滑速度，放在整体车市中，算是中规中矩。未来依旧存在不错的增长空间。

4、广汽集团：两田拉动 广菲克降幅近50 据广汽集团产销数据显示，11月整体销量达到99万辆，同比增长253%，但相较10月份下降53%。前11个月累计销量为1847万辆，同比下滑缩小至21%。

5、不过在今年上半年拖后腿的显然不止于自主板块，广汽三菱、广汽菲克等合资板块也是拖油瓶，二者共计亏损14亿元。也有小伙伴注意到，广汽丰田是唯一一个实现盈利同比上升的企业，上半年为广汽集团贡献利润54亿元。

特斯拉换电池得花14万,今年就别期待电动车继续降价了?

最近一则特斯拉更换电池需要14万元的消息，基本上可以说是间接打破了这种美好的期待。

据悉，黄先生买这款车只花了98万元，但更换电池的价格跟新车相差无几。2022年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为199747元；86kWh的电池价格为149214元。

但是，此时的特斯拉车主董女士并没有认为是一件非常严重的事情，进而继续行驶在路面上。直到一天后，车主才将车子送往维修中心。经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。

美国考克斯 汽车 公司最近进行的一项研究显示， 46%考虑购买电动车的人担心电池寿命最多只能行驶10万公里或更少。针对电池寿命的担心，只要还是因为电池实在太贵，比如特斯拉电池整体更换需要17万元人民币左右。

换句话说，造电动车的大部分利润都被上游电池厂商赚走了。比如一台平均售价为43万的电动车，蔚来卖一台就要亏10万块，卖得越多亏得越多。连蔚来都是如此，其他造车新势力更是有苦说不出。

如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。这位特斯拉车主就是因为小石子损坏了电池所以才需要那么高的维修费用。第二，维修电动车的技工相对缺乏，推高了维修成本。

网传广汽集团或向Stellantis集团出让广汽菲克部分股份

1、如今，让广汽菲克高调重回大众视线的却是一纸破产申请。这样的结局对双方而言，除了惋惜之外，更多是释然。

2、多重因素下，广汽菲克销量大幅下滑，生产经营陷入了困境。此外，广汽集团与Stellantis集团的合资公司广汽菲克在2022年10月31日向长沙中级法院申请破产重整。

3、说起来，牧马人的销量每年都很稳定。广汽菲克的问题在于国产车型难以维持吸引力。而在销量难以为继后，广汽菲克及背后的外方股东（前期为FCA集团，后期为Stellantis集团）丢掉了最后的翻盘机会。

4、有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。目前，相关程序正在协商过程中。

5、由于Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

6、因此销量不佳的广汽菲克已经无法维持正常的运营。除此之外，广汽集团为了节约成本削减开支而选择减少人员投入。但如今来看这些举措对于广汽来说却显得不够合理且有效。所以广汽集团最终选择向法院申请破产。

广州汽车工业集团有限公司的投资企业

易车讯8月11日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布第六届董事会第20次会议决议公告。公告显示，审议通过了《关于设立电驱科技公司的议案》。

目前，广汽工业集团直接投资的全资和控股企业有：广州汽车集团股份有限公司、广州摩托集团公司、广州广悦资产管理有限公司和广州汽车工业技工学校。

广州本田、广州丰田是广州汽车工业集团有限公司分别和日本本田汽车公司、日本丰田汽车公司共同投资成立的合资公司。广州汽车工业集团有限公司是这两家企业的中方股东。

广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，是由广州汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限为30年。