广本雅阁第八代价格需要198--298万,配置:第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的“中型”变为“大型”,尺寸及空间均全面超越。
参考价:198-298万 发动机:直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC。排量(ml):2354。压缩比:5:1。缸径X冲程(mm):87*99。最大功率(kW/rpm):132/6500。最大扭矩(Nm/rpm):225/4500。DBW(线控油门驱动装置)。
八代雅阁5 398万 388-398万 个人评论:雅阁这车是日系车第一种有型号低于20万大关的中级车,霸气、巨大的车身,宽裕的空间,精细的做工使他上市三个月就重夺老款雅阁的销量冠军宝座。
参考价:198-298万 发动机:直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC。排量(ml):2354。压缩比:5:1。缸径X冲程(mm):87*99。最大功率(kW/rpm):132/6500。最大扭矩(Nm/rpm):225/4500。DBW(线控油门驱动装置)。
该车的参数配置如下:根据汽车之家资料显示,八代雅阁4搭载0l直列四缸自然吸气发动机,马力达到156匹,车身结构为四门五座三厢车,5挡手动变速箱,最大功率115,最大扭矩189,压缩比为10:6。
根据查询太平洋汽车网得知,八代雅阁4参数配置如下:发动机:直列四缸16气门i-VTEC双顶置凸轮轴。排量(ml): 2354。压缩比:5:1。气缸直径x冲程(毫米):87 * 99。最大功率(千瓦/转):132/6500。
总的来说,雅阁是一款家用够舒适,商用够档次,适合公私兼顾的车。
根据雅阁官网显示,2013年雅阁八代半的参数配置如下:车身尺寸:长4960mm、宽1860mm、高1480mm,轴距为2800mm。油箱容积:70l。整备质量:1510kg。前悬架:双横臂式独立悬架。
1、八代雅阁第一款是08款雅阁 2010款与08款基本没什么变化 0车型增加发动机盖,对发动机起到隔音、隔热、的作用,也好看了一些。停产4EX,新增百万纪念款。
2、坐在雅阁车里,最大的感受是舒服,设计师通过琳琅满目的按键、宽大舒适的座椅、合适的颜色搭配、足够宽敞的前后排空间,营造出B级车少有的豪华感。2010款雅阁的V6 5车型上增加了深色内饰,更突显商务与尊贵感。
3、年八代雅阁行驶7万公里值得买,本田雅阁在国际市场上享有良好的声誉。该车型的乘坐舒适性和动力性能都非常出色。发动机和变速箱的故障率相对较低,维护方便。
4、年本田雅阁八代V6发动机5L排量车型行驶8万公里,15万个人认为还是偏高,正常车况和手续没有问题不超过11万还可以,这款本田雅阁应该是雅阁最高配车型,优点是配置高,动力强,缺点是油耗高、维修保养麻烦一些。
5、第八代雅阁三厢比老款更为宽大,内饰方面,中控台面板更宽,各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上。新一代的语音导航系统可以进行智能向导。
1、八代雅阁参数是:尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm,轴距达到2800mm。
2、根据查询太平洋汽车网得知,八代雅阁4参数配置如下:发动机:直列四缸16气门i-VTEC双顶置凸轮轴。排量(ml): 2354。压缩比:5:1。气缸直径x冲程(毫米):87 * 99。最大功率(千瓦/转):132/6500。
3、发动机:直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC。排量(ml):2354。压缩比:5:1。缸径X冲程(mm):87*99。最大功率(kW/rpm):132/6500。最大扭矩(Nm/rpm):225/4500。DBW(线控油门驱动装置)。变速器:5AT。
4、该车的参数配置如下:根据汽车之家资料显示,八代雅阁4搭载0l直列四缸自然吸气发动机,马力达到156匹,车身结构为四门五座三厢车,5挡手动变速箱,最大功率115,最大扭矩189,压缩比为10:6。
5、:1,较大的压缩比保证了第九代雅阁在起步加速时动力性能更强的发挥。第八代雅阁(4L)起步时最大加速度0.46G,但是持续时间非常有限,从侧面也印证了雅阁偏向舒适的取向。第八代雅阁的百公里加速为106秒。
6、第八代的压缩比为5:1,而第九代有所提升11:1,较大的压缩比保证了第九代雅阁在起步加速时动力性能更强的发挥。
本文由梁桂钊于2024-01-15发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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