君越换代失败的原因（别克君越更新换代）

本文目录一览：

• 1、别克2017君越销量惨淡
• 2、君越换代直降四万多月销一千多,车企被“反教育”的代价真大
• 3、再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败”命运

别克2017君越销量惨淡

君越2017年销量99609辆，对于一款定位b+的车来说，看起来还不错，但和竞争对手迈腾相比，确实相形见绌。别克君越2017年销量惨淡，主要是因为新君越定价过高。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了。

君越2017年全年度销量为99609辆，针对一款精准定位b型车而言看起来还算非常好，但与如日华鑫的竞争者迈腾对比，的确大相径庭。

别克的君越可以说是别克家族在中国的一名老将了，2006年别克君越就来到了中国，那时候的君越，极其费油，并且很多设计都有点不太舒服，内饰竟然还是请日本团队设计的，但是就因为它大，所以给消费者留下了很深刻的印象。

别克君越是一款特点比较鲜明的车型，这款车有着非常明显的优势，也有着比较明显的缺点，因此市场表现并不算特别出色。

君越换代直降四万多月销一千多,车企被“反教育”的代价真大

1、要知道，上一代君越的售价是298-298万元，相比之下，全新一代君越的起售价就直接降了近4万，而顶配车型更是降了近5万，可以说带来了相当大的诚意来，我们也看到了全新一代君越这次想要抢占市场的决心。

2、时隔7年别克君越终于迎来了换代，没想到的是，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是199-299万的价格直接比老款车型298-298万元的售价降了四万，顶配甚至降了接近五万块，相当的有吸引力。

3、不知从何时起，迈腾、雅阁、君越...这些车型便成为国内B级车的“代名词”。基本上老百姓能接触到的，能认知到的就是以德日美为代表的B级车，这也成为国人对B级车启蒙教育的第一个步。

再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败”命运

别克君越 要说20万左右有没有什么车型降幅比较高？还得看别克，比如君越，定位B+级别车型，但是优惠后价格比B级车还有优势，很难不心动了。