标致307自驾游（标致307旅行车）

本文目录一览：

• 1、5万低价高性价比省油的家用车推荐
• 2、标致307如何?口碑调查报告
• 3、品鉴老款标致307的美妙之处——详解307的外观、内饰和功能
• 4、东风307标致
• 5、标致307怎么样质量怎么样
• 6、标致307跑高速表现

5万低价高性价比省油的家用车推荐

1、五菱宏光 五菱宏光作为一款面向新兴市场、城市小型家用车的代表，自上市以来就深受大众的喜爱。其最大油耗也只有6升左右/100km，油耗较低，售价也在5万元左右，属于性价比很高的一款车型。

2、汽车现代瑞纳。价格：99-39万。全系搭载4L发动机，最大马力95马力，有手动和自动两种变速箱。得益于车型重量轻，整车速度轻快，动力依然很好，百公里油耗6左右，也很省油。

3、威驰 官方指导价 6881118万 级别 小型轿车 一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步买菜接送小孩威驰有丰田的品牌加持，省油耐用是其最大的特点一款小型车。

标致307如何?口碑调查报告

标致307这个车相当不错首先安全性相当出色，气囊2段燃爆式安全气囊可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力车身钢材钢板是hle高刚弹力刚 安全带前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器主动。

标志307的安全系统 标志307的安全系统，采用多级安全装备，让您在出行中可以更加安心，拥有自动刹车预警，车距预警，盲点监测，胎压检测，多种安全系统，让您在行驶中可以更加安全放心。

内饰材质 标致307的内饰材质也是非常上乘的，采用的是坚固的织物，具有抗老化、防腐蚀的特性，耐磨性好，可以长久使用，而且看起来也很漂亮，不会变形或褪色。

品鉴老款标致307的美妙之处——详解307的外观、内饰和功能

老款标致307内饰简洁，充满时尚气息和干净利落的美感。宽敞的乘坐空间和大座椅确保了舒适性，提供了令人愉悦的长途旅行体验。车内配备多媒体显示屏、触摸式温度控制器，以及音响系统等功能。

东风标致307老款三厢，是一款曾经备受瞩目的代表之作。它于2004年上市，上市后的迅猛销售表现，成为当时国内汽车市场的一股清流。

内饰方面，东风标致307同样展现出了不俗的设计风情。整体风格简约大气，没有过多的复杂搭配，其实现了风格的统一性。

标致307两厢车型在外观造型、动力匹配、操控稳定等方面表现比较不错，而内饰设计、使用舒适度和维护保养等方面还有一些不足之处。

东风标致307三厢的内饰设计同样时尚舒适。座椅和方向盘用柔软材料包裹，触感细腻。中控台采用黑色材质搭配银色装饰，简约而不失高档感。配备有多功能方向盘，可以调整音响、空调和巡航等各项功能，并且支持蓝牙连接和语音识别操作。

总的来说，标致307是一款价格较为亲民的中型车，车型的性价比较高。外观时尚简洁，内部配置齐全。驾驶体验虽有缺点，但总体来说也不错。使用中的问题可以通过细心的保养和注意细节来避免。

东风307标致

外观不同：标致207的外观设计比较紧凑，整体给人感觉比较小巧玲珑，适合城市里窄小的道路。标致307的外观更加宽敞、大气，显得更为豪华，适合家庭出行。车身尺寸不同：标致207的车身尺寸为4023毫米×1748毫米×1461毫米。

东风标致307三厢的外观设计简洁大方，个性十足。整车线条流畅，视觉效果非常优美。车头采用精致的前脸设计，配合流线型车身，营造出浓郁的动感氛围。

标致307是标致汽车的一款中型车，设计简洁大方，新一代的标致307更加实用、舒适、时尚。标致307的质量被公认为非常高，从材料到细节的设计，都可以体现标致307的高质量。

标致307怎么样质量怎么样

1、总的来说，标致307是一款质量不错、性能稳定的车型。

2、同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。内部空间也比较宽敞，车身高。噪音小。

3、产品可靠性 标志307的产品质量经过了严格的把关，无论是汽车零部件还是汽车配件，都经过了严格的品质检测，能够确保产品的可靠性，满足消费者的使用要求。

4、二手标致307的车身质量相对较差，对于常见的道路状况也难以很好地抵御。这可能会导致碰撞时车辆的安全性无法保障，严重时可能会对车辆的驾驶员和乘客造成重大伤害。

标致307跑高速表现

根据我在高速上的感觉，比较稳，上150以上也没有飘的感觉，不过由于车身较高，超大车或者有明显侧风的时候车身会有明显的感觉。总的来说，不飘，很好。由于是高速发动机，高速上加速的感觉很好，后力较足。

升307在高速路段和低速路段的表现差别明显，这种高、低速路面的表现差异更是让人印象深刻。在通畅路面上，四挡的提速和五档的高速行驶78千瓦的发动机都能很好的完成任务，3000转以上才是这台发动机自我感觉最舒畅的阶段。

安全系数一般，上140之后飘得厉害，0手动极速200左右，轮毂改大会增加油耗，影响提速，略微增加方向机负担，而且舒适性也会下降，破坏车辆原有的平衡。