月23日晚,吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布,现场除了常规化的新产品和新技术展示之外,更是让吉利的一众高官“站台唱戏”,做得声势浩大。
根据官方公布的财报数据,Vinfast 自成立以来累积交付了 87 万台电动汽车和 5 万台传统燃油车,甚至不如比亚迪半个月的销量;Vinfast VF8 在美国启动交付以来,目前的注册数量为 128 辆。
其实国产车质量并不差,奇瑞更是如此,某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子,奇瑞质量优于行业总体,百车故障数421个,比吉利、哈弗、荣威都要优秀,质量仅次于日产换标而来的启辰。
最近在微博上,新浪体育频道的主持人胡健,公开吐槽了吉利帝豪EV。吸引来了很大的关注,截至发稿的时候,已经有230多次的转发,有253个评论了。之所以广受关注,有两个原因。
一个家喻户晓的例子:长安铃木奥拓。 奥拓是中国第一代微轿,也正是它的出现,圆了很多人的汽车梦。
1、吉利车标一直都被国人吐槽,其中最集中的一个槽点就是在颜色的搭配上过于俗气,金色的纵横线将车标划分成了6小块,蓝色和黑色的搭配整体给人的感觉庸俗并且廉价。
2、而且在短时间内创作出有中国特色元素的车标是有一定难度的。缺乏创新 有些车标的设计感很缺乏,主要借鉴国外经典品牌的车标。其实无论是车标或是汽车造型本身,我们都不难发现一些模仿的痕迹。
3、吉利之所以不被大家看好,是因为它的logo看起来很便宜虽然后来换了三次,但大家还是觉得吉利logo很土,一点高端气息都没有吉利第一代汽车标志是一个银色圆圈,里面有六个六这个logo看起来很简单,但是缺乏美感后来。
4、小编认为不是国产的车标土,而是看国外的看习惯了,所以反而看到国内的车标就觉得没有自信,其实还是一个自身实力的提升,只要车做的好,质量足够好,车标自然也会被得到认可。
5、第1个车标是非常简单的,一个圆圈里面配上了6条斜杠的标志,它的形象似乎像是早起的朝阳,可能意味着吉利汽车就像早起的朝阳一样在冉冉升起,预示着吉利的未来。
1、小编认为不是国产的车标土,而是看国外的看习惯了,所以反而看到国内的车标就觉得没有自信,其实还是一个自身实力的提升,只要车做的好,质量足够好,车标自然也会被得到认可。
2、先天不足后天乏力。有条件的出去见过世面都留在国外。如此,连个好LOGO都设计不好。尤其是车标,是一个流动的窗口,所以更碍眼。国产车里外大部靠抄袭,除了车标没法抄只能自己设计。
3、大部分国人眼里,国产车还是给人第一印象是廉价,所以他车上的logo你也会认为他就是低端设计,实际上国产车里的东风,长城车标一点不比国外的车设计感差,只是一个痣长在媒婆脸上和长在西施脸上就不是一个东西。
4、国产车标最丑的几个品牌,主要是跟年代感有关,在当时的年代,寓意也与现在不接轨,感觉很土,但实际上还有很多 汽车 品牌如果离开国产车身,还是可以接受的。
5、国产车之所以总是更换车标,就是为了提升自己的品牌形象,让汽车看起来更加美观。在众多的国产车中,我认为东风汽车的车标还是比较好看的。
本文由梁桂钊于2023-12-10发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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