保时捷911缺点（保时捷911用车感受）

本文目录一览：

• 1、保时捷911,怎么样
• 2、保时捷911为啥难开
• 3、现在一般的跑车都是中置引擎,而保时捷911系列为什么才用后置引擎?有什...
• 4、保时捷911有那些优点和缺点!!!
• 5、说说保时捷911缺点
• 6、保时捷911是什么类型,有什么好处

保时捷911,怎么样

二手保时捷911车况良好价格合适可以考虑的：保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。

性能 保时捷911turbos也很能干。它配备8升涡轮增压发动机，输出功率为540马力。这辆车的加速性能令人惊叹，从静止加速到100公里/小时仅需3秒。

新款保时捷911干净整洁。坐在车里感觉像是家。配置绝对是保时捷911的优势之一。该车配备了一个皮质方向盘，可以电动上下调整，并配备了换档拨杆，这是非常实用的。中控台上方采用塑料和皮革材料，大大提高了整车的档次感。

你好，保值的，对于911来说，7万公里不算事，对于像。911的这种车型保值率还是很不错的。不知道你是自己的车还是打算购买二手车？如果是购买二手车的话。你对这款车的车况比较了解。那么还是值得入手。

保时捷911为啥难开

1、所谓的最难操控，是911的性能极限很深，一般的驾驶者很难将911的性能发挥到极致。而且911的这种重心偏后的动力布局会给初次驾驶它的人带来些不习惯，尤其是高速过弯。

2、不难受适应了就好，如果不常开肯定难受，底盘低，开的时候怕路槛，座位比较硬，时间长了身体不舒服。

3、当然这种布局也存在着上手难度非常高的问题。很多其他评测总说保时捷911会出现转向不足的情况，严格来讲其实应该说：“你并不会开911，你的驾驶水平达不到911的要求。

4、现实中的情况是，911过弯是很狂，而且不是很好操控，但是如果遇到Marc Basseng或者Horst von Samura这样的职业车手，过弯必定是非常完美的抓地过弯，而并不会出现甩尾。在这样的测试当中，是否甩尾，还是开车的说了算。

5、首先，911很“难开”。很多从没开过跑车的朋友们只是觉得超跑拉风帅气，油门一踩雷霆万钧。但其实不知道这些极致的跑车在日常驾驶时让你有如上刑一般。

6、想想平日开着macan turbo高高的坐姿，对比之下一种感慨油然而生：只有低矮的911是真正的保时捷 重：992方向盘手感一如既往的重，转向也直接，几乎感觉不到任何虚位。

现在一般的跑车都是中置引擎,而保时捷911系列为什么才用后置引擎?有什...

现在的超级跑车，基本上都会采用一直传动方式，那就是后中置后驱，这几乎已经成了超级跑车的法典，似乎没有其他驱动方式可以选择。

，作为保时捷的嫡长子(365是为了比赛赢钱把费迪南老爹从监狱里赎出来，而550，反正不是用来圈钱的，不谈也罢)，受费迪南影响，当然是要用RR的，这是大前提。

保时捷911是属于保时捷旗下的品牌车，采用后置发动机。这款车型有后驱和四驱两种版本可供选择。整个保时捷911系统大多采用水平对置发动机，这种设计能够将车辆重心降低，减少过弯时的侧翻幅度，从而提高车辆的过弯速度。

保时捷911是后置发动机，保时捷911是保时捷的品牌车型，是后置发动机车型。保时捷911有后驱版和四驱版。而且保时捷911所有的车都采用水平对置发动机，重心相对较低，可以大大降低车的重心。

保时捷911全系都是后置的，也就是世界上唯一一款车使用后置发动机的跑车。

保时捷911有那些优点和缺点!!!

1、恐怕没有好处吧 后置后驱 重心在车尾 非常容易转向过度 漂移过头缺点： 前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。 水箱布置困难，不利于发动机的散热。发动机防尘困难。

2、优点：保时捷的传奇；精确的外形与功能，即刻、直接、刺激和富有启迪的驾驶体验。缺点：就是有点贵 系列介绍：新911（997）是2004年保时捷推出的全新一代911车系。

3、优势：保时捷这个品牌是历史悠久且广受好评的豪华品牌，论911车系来说，从1963年第一辆911问世到今天的997，911车系可以说是将经典一丝不变地延续到现在，这也是众多保迷追随它的原因之一。

4、更大的车轮有助于转向响应，更宽的后轴距可以提高牵引力和横向稳定性，更强的结构可以更快地响应转向和悬架输入，更快的转向比意味着更快的转向反馈。新款保时捷911干净整洁。坐在车里感觉像是家。

说说保时捷911缺点

\r\n\r\n\r\n\r\n但作为赛车，911有优势，也有一些致命的缺陷：911采用的是后置发动机and后轮驱动，重量集中在后部，前轻后重，前轮抓地力严重不足，后轮则反之，所导致的结果就如同活动板车。。

售后维修保养很不方便（国内保有量小，维修点少），而且费用过高。底盘低，不适合中国路面行驶。

先简单说一下后置后驱的有缺点，然后详细说明：优点：动力总成结构紧凑、汽车前部高度低，改善了驾驶员视野、排气管不必从前面向后延伸，同时省去了传动轴。

是911的性能极限很深，一般的驾驶者很难将911的性能发挥到极致。而且911的这种重心偏后的动力布局会给初次驾驶它的人带来些不习惯，尤其是高速过弯。

保时捷911是一款经典的两门四座豪华跑车，售价1280-300.99万元，弹射起步时轮胎无打滑，加速快，刹车距离短，拥有零百数据、赛道圈速、夜店逼格的亮点。

保时捷911是什么类型,有什么好处

1、保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。

2、虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。

3、外观方面， 保时捷911整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4535*1900*1301mm，结合2450mm的轴距，符合这个级别的平均水平。保时捷911的顶配版配有车联网、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。

4、当过弯性能成为赛车的瓶颈时，保时捷的这种后置后驱的问题就越来越明显，后来的保时捷911很少继续拿奖就是例证。

5、而Boxster S搭载的是2L的水平对置6缸发动机，Cayman S则是4L的水平对置6缸 911是保时捷的旗舰车型，大概来说有Carrera和Turbo两个系列，外观一般帅气。外观上和Carrera区别主要在于车头两侧进气口和雾灯、转向灯。

6、而且斯巴鲁和保时捷用了这么多年改进已经减少到极致），另外重心低，不像V缸很高，发动机是车里比重最大的，它重心低提高整个车的稳定。