双横臂式独立悬架优点（双横臂式独立悬架怎么样?）

本文目录一览：

• 1、双横臂式独立悬架和多连杆哪个好?有什么区别?
• 2、双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个好点啊
• 3、双横臂式独立悬挂/稳定杆和麦弗逊式独立悬挂哪个好?

双横臂式独立悬架和多连杆哪个好?有什么区别?

1、多连杆式独立悬架和双横臂式独立悬架区别：性能不同：多连杆式独立悬架追求舒适性；双横臂式独立悬架追求操控性。

2、多连杆更好。多连杆独立悬架优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：占用空间大、成本高、结构复杂、高速时稳定性欠缺。

3、双横臂式独立悬架和多连杠哪个好？两者都是同属独立悬架，但是结构不同，侧重点也有所不同，我们并不能简单评判两者孰好孰坏。

4、减少车轮距离变化，减少轮胎磨损，并能适应路面。轮胎接地面积大，地形性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

5、而且此种悬架的调教也相对复杂，不仅需要应对激烈驾驶，还要兼顾行驶的舒适性，因此调教一款车型的双横臂式独立悬架绝对不是一天两天可以完成的。

6、双叉臂独立悬架和多连杆哪家好？二者全是同为独立悬架，可是构造不一样，着重点也各有不同，大家并无法简易评定二者孰好孰坏。

双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个好点啊

两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。

双横臂悬架也能很好的防止车辆侧倾，保证车辆与地面的接触，有效提高安全性。但是双叉臂的制造成本高，维修成本高，稍有差错维修起来就很麻烦。很多人认为多连杆独立悬架比双横臂悬架好，但其实各有优缺点。

双横臂式独立悬架概述：双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统，它还有另外一种形式是单横臂式独立悬架，但这种容易引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，且不符合高速行驶的要求，所以目前应用不多。

现在大多数的豪车，都是前双叉臂后多连杆，且材质多为铝合金材质的，个别的可能有横向稳定杆和电子悬挂调节 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。

双横臂式独立悬挂/稳定杆和麦弗逊式独立悬挂哪个好?

1、所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。

2、在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。

3、双横臂的在家用车里偏少用，因为这个虽然性能好造价高，但是舒适性可能不如麦弗逊的。有些特别注重运动性能的车用这个，比如有些赛车之类的。你要说这两种差多少，这个没有可比性。

4、双横臂式独立悬架好。车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。麦弗逊式独立悬架具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。

5、双叉臂和麦弗逊悬架比起来的话，双叉臂悬架还是比较好一点。因为双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，在减震效果方面要稍微好上一点点。在汽车的行驶中，双叉臂悬架要比麦弗逊悬架家更加稳定一点。

6、自然它的滤震效果也会稍好一点。双叉臂式悬挂是在麦弗逊式独立悬架的基础上发展延伸而来，是更复杂更精细的产物。站在汽车发展历史规律来看，双叉臂式独立悬架和麦弗逊悬架相比，明显是更好的存在。