奥迪车烧机油吗（奥迪车烧机油怎么办）

本文目录一览：

• 1、奥迪车会烧机油吗
• 2、现在的奥迪车烧机油吗?
• 3、奥迪车烧机油吗?
• 4、奥迪真的那么烧机油吗
• 5、奥迪烧机油吗?

奥迪车会烧机油吗

奥迪车还烧机油。前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用了。

奥迪车都是有烧机油问题的 奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

奥迪的确烧机油。。早些年的A6L 4，以及0t（老款发动机）（不过大部分烧的很厉害的以及召回改进），以及最近的0t(Q5，A5，A4上的新款发动机）都烧机油而且很厉害。

奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象以下是相关信息：烧机油：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室与混合气一起参与了燃烧。

奥迪车由于所搭载的发动机机油消耗过大，普遍都存在烧机油问题。这也就造成了现如今奥迪在人们的印象中烧机油是正常现象的思维。一台发动机有机油消耗是正常的，但不能超过一定的数值，否则就是烧机油。

现在的奥迪车烧机油吗?

1、款奥迪不怎么烧机油，现在烧机油现象比较多的是新款宝马车型，以前奥迪烧机油是二代的ea888发动机，从2015年之后都已经是新款的第三代ea888发动机了。

2、最新的奥迪车采用了第三代EA888发动机，烧机油的情况得到了很大的缓解。以下是烧油的具体描述：烧机油现象：烧机油是指机油进入发动机，与混油一起燃烧，导致汽车的氧传感器迅速损坏，燃烧室积碳增加，油耗增加。

3、奥迪现在采用第三代EA888和EA211发动机。机油损耗问题目前仍然存在，但是损耗程度比以前减少了很多。一般来说，在一万公里的行驶里，机油损耗量约为0.5-1升。在保养间隔期间不需要添加机油，这个程度的损耗是可以接受的。

4、奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就行了，要经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油。烧机油主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。

5、奥迪车都是有烧机油问题的 奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

奥迪车烧机油吗?

1、奥迪车都是有烧机油问题的 奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

2、奥迪汽车烧机油，正常现象，是通病，自己注意就行了，要经常检查机油够不够，还有可以在车上放一桶备用机油。烧机油主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。

3、烧，整个奥迪品牌都存在着烧机油的问题：这种烧机油现象，一般4S店都不会承认的，因为它是奥迪设计上的一个缺陷；但随着车辆老化，燃烧机油的现象将越来越严重，最终导致发动机损坏；你可以去4S店做油耗测试。

4、奥迪的确烧机油。。早些年的A6L 4，以及0t（老款发动机）（不过大部分烧的很厉害的以及召回改进），以及最近的0t(Q5，A5，A4上的新款发动机）都烧机油而且很厉害。

奥迪真的那么烧机油吗

1、奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。烧机油的问题有几种情况，遇到最多的就是活塞环的卡滞，另外还有气门油封导致烧机油。绝大部分还是活塞环的问题。

2、奥迪现在采用第三代EA888和EA211发动机。机油损耗问题目前仍然存在，但是损耗程度比以前减少了很多。一般来说，在一万公里的行驶里，机油损耗量约为0.5-1升。在保养间隔期间不需要添加机油，这个程度的损耗是可以接受的。

3、不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。

4、奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象。

奥迪烧机油吗?

1、奥迪车一般是在八万公里到十万公里左右就会出现烧机油的现象。奥迪在五千到一万公里以上烧机油算是正常。

2、在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下，直接使用司有普无损修复烧机油的办法，不拆配件不拆螺丝，行驶中即可完成修复烧机油，是目前最便捷的修复技术，车主是可以自行操作完成修复烧机油的。

3、活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

4、使用第三代EA888发动机的奥迪A6L，几乎不烧机油。其他A6基本上到一定里程就烧机油。我觉得德系车烧机油挺正常的。由于德系车的发动机温度比较高，机油的消耗量自然要高一些。

5、欧洲的机油相对于国内的来说更好，从而使得欧洲的奥迪发动机之内，机油不会因为粘在发动机引擎内壁之上而被烧掉，但是国内的机油质量层次不齐，甚至还有假机油，从而就导致了国内的奥迪烧机油成为了非常普遍的现象。

6、活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。