帕杰罗v87越野（新款帕杰罗v87）

本文目录一览：

• 1、三菱帕杰罗v87油耗如何
• 2、2019款三菱“帕杰罗V87”三门版到港,搭载V6引擎,专为越野而生
• 3、帕杰罗v87好不好
• 4、三菱帕杰罗V系列,V87、V93和V97究竟该怎么选?
• 5、帕杰罗的超选4驱系统,有着哪些独特的优势?

三菱帕杰罗v87油耗如何

三菱帕杰罗V87的油耗怎么样？据说它能行驶15公里左右，但我觉得这个油耗有点高。然而，买这款车的人也许并不在乎燃油消耗。该车搭载8升V6自然吸气发动机，最大马力为250匹，最大扭矩达到329N.m。

根据工信部综合油耗，三菱帕杰罗综合油耗为14L/100km。但根据部分三菱帕杰罗车主的实测数据，他们的油耗一般在14-15L/100km。根据司机的驾驶习惯，数据会有所不同。

根据工信部综合油耗所示，三菱帕杰罗的综合油耗为14L/100km。不过从部分三菱帕杰罗车主的实测数据来看，其油耗一般为14-15L/100km。根据驾驶员的驾驶习惯不同，其数据也会有所差异。

根据MIIT综合油耗，三菱帕杰罗综合油耗为14L/100km。但根据部分三菱帕杰罗车主的实测数据，其油耗一般在14-15L/100km。根据司机的驾驶习惯，数据会有所不同。

帕杰罗v73这款车的油耗还是蛮高的，在18个左右。

2019款三菱“帕杰罗V87”三门版到港,搭载V6引擎,专为越野而生

1、今天说的这款车就是刚刚抵达港口的2019款的三菱“帕杰罗V87”三门版。

2、中控区9寸的触摸大屏，让它多了现代的感觉，大屏支持导航等多功能，功能性很强，然后中央扶手箱是双层的设置，整体的实用性也是非常高的。

3、新款帕杰罗v87还不错啊，它的性能如下：2019款三菱帕杰罗经典V87具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。

帕杰罗v87好不好

V87是帕杰罗三门版，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款，虽然是三门版，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间。性价比不高，但是适合那种情怀越野车的消费者。

未来还有会在几个方面进行改动，首先还是舒适性，帕杰罗这个车的舒适性太差了，有很大的提高空间，应该会做个隔音吧，我想找一家既能做隔音又能处理中控异响的店，目前还没找到，如果你有可以介绍给我，我先感谢啦。

今天说的这款车就是刚刚抵达港口的2019款的三菱“帕杰罗V87”三门版。

由于其出色的四轮驱动系统，帕杰罗V87被誉为“战神”。它将兼备四驱和全时四驱的优点完美融合，加上5米的轴距和差速锁，极具跨越性。不过，该车只有65升油箱，对于这种8升硬派越野车来说，油箱容积略显不足。

但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了，但好在其配备了限位装置，能较好的固定水杯，实用性还不错。

三菱帕杰罗V系列,V87、V93和V97究竟该怎么选?

v97和v93怎么选择v87和v97区别v97和v93的区别在于动力不同：v97采用8l排量代号为6g75发动机；v93采用0l排量代号为6g72发动机，最大马力177ps，峰值扭矩255nm。

两者相比，v97会更好一点。v93搭载的是0L V6发动机，最大输出功率130千瓦，最大扭矩255牛米，这已经是三菱比较老的发动机了，沿用的是90年代的老技术，不过这些年一直在完善缺陷，性能表现还是不错的。

帕杰罗v93和v97有什么不同？最重要的一点取决于驱动力，其次车内饰升级，这个我没那么重要了。v93配置了0LV6汽车发动机，输出功率130KW，最大扭矩转速255Nm。已经是三菱的老汽车发动机了，延续了90年代老技术性。

帕杰罗的超选4驱系统,有着哪些独特的优势?

超选四驱带来的是双重保障，在4H挡位，超选四驱已经进入全时四驱模式，此时VCU起到了限滑作用，保证了前后的动力输出。而当遇到更高难度的越野路况时，还有4HLc也就是中央差速器锁止的档位可选，纯机械连接更加可靠。

帕杰罗超级四驱是一套有特色、实用的四驱系统，在公路与越野、铺装与非铺装路面之间有很好的平衡。帕杰罗没有得到广泛普及的主要原因是帕杰罗的市场表现低迷(无论是在北美还是中国大陆，三菱帕杰罗的市场份额都不如以前)。

超选四驱是一款电子辅助的SS4-II系统。

底盘训练强硬，支撑性好，越野能力突出，四驱超选，中后段差，一般路况打不过。空，前两排座椅很宽松，第三排有点局促，不太实用。内饰，充满年代感，老爷车，让人提不起兴趣。