1、从市场环境来看,目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化,可即便如此,面对蔚来ES6这样的新贵,定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。
2、跟很多传统车企一样,凯迪拉克也已经进入了电气化的赛道,LYRIQ锐歌是其旗下的首款纯电动车型,上市时售价497-497万元,这个价格区间很显然不是国内的主要消费市场,要想打开市场显然不容易。
3、在写这篇文章的时候,凯迪拉克突然宣布锐歌降价,现在的价格变成了397w-497w,还有限时2w元的尾款减免,现在顶配的价格已经比之前的起售价更低了,凯迪拉克在竞争极度激烈的市场环境下,终于也打出了自己的牌。
4、而就在近日,上汽通用凯迪拉克表示,LYRIQ锐歌和此前蔚来系列产品一样,全系购车权益调整且全系指导价下调。
5、近日,凯迪拉克LYRIQ锐歌(以下简称锐歌)大幅调价的消息被刷屏。注意,此次调价的幅度,其实不仅限于网上普遍流传的6万,而是将近8万元。
始终与时俱进,始终坚持用户体验优先于成本控制,这或许是凯迪拉克能够大行其道的原因。过硬的产品和服务,其实要比烧油还是用电更为重要,将消费者的需求放在首位,即使是燃油车也会受到欢迎。
凯迪拉克更想要从用户的需求元点出发,为用户提供满足其多元需求的价值体验,为此,其带来了“油电同智”的产品策略,让更多豪华车用户明白智能不是新能源的专属,燃油车同样可以享受到更加越级的体验和配置。
有985怎能没有211,CT6搭载0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱,搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂,组成“211”百万级智慧底盘,成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。
而凯迪拉克则选择了与奔驰、宝马都不同的一条路线:在延续品牌设计基因的基础上,基于奥特能平台打造原生电动车,再将电动车的先锋设计与前沿技术共享至全新的燃油车上,从而实现油电同权、油电同享。
另一方面,凯迪拉克也清醒地认识到当下以油电切换为表象的背后,实质是新旧之争和由智能化带来的用车体验革新,面对未来的竞争,车企需要巩固固有的优势,用技术创新为用户和市场提供更多具备智能化用车体验的新汽车。
1、不过相比于设计,懂哥更喜欢凯迪拉克的底盘质感。即便是入门级的车型,GT4的底盘依然能表现出美式豪华的那种扎实和沉稳,而且隔音水平也是同级首屈一指。
2、除了以上三款燃油车外,在本届上海车展亮相的燃油车还有福特Bronco、马自达CX-50、凯迪拉克GT全新宝马X全新红旗H东风标致408X、坦克400、全新雅阁、全新奔驰GLC、江铃大道等。
3、这些配置基本属于锦上添花,对于舒适性有要求的,可以选这个25T 两驱豪华型,天冷的时候,就会知道方向盘加热有多香了,关键开高速的时候,凯迪拉克的L2级自动驾驶辅助功能也是真的好用。
4、从凯迪拉克GT4的官图来看,这款车非常精确地继承了Escala概念车的精髓,将概念车精致优雅的气质一一呈现了出来。从前脸看,GT4是很典型的凯迪拉克风格,日间行车灯强调垂直方向的设计。
1、为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级,将选择权交给用户,这波诚意直接拉满。
2、锐歌全系的指导价格从此前的497万元-497万元调整至397万元-497万元。更有限时的定金膨胀政策,综合来算最高下调8万元,直接杀入35万价格区间。
3、就在7月10日,上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作:宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌,正式开启了油电同价的新篇章。
1、并且,高通8155最高车载旗舰级芯片加持,锐歌也向我们展示了主流豪华品牌,在Z 时代向纯电领域转型的“新解法”,凯迪拉克不愧是最早推出基于纯电平台的豪华品牌。
2、为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车,凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级,将选择权交给用户,这波诚意直接拉满。
3、坐进车内,如果以往你觉得美系品牌都不太擅长营造内饰质感,凯迪拉克LYRIQ锐歌或许可以改变你这一印象。
4、还是先来看一下设计部分,因为LYRIQ锐歌交付时间并不久,所以市面上还不太常见,整体风格还是充满了惊喜。
5、去年,在品牌成立120 周年之际,凯迪拉克在中国市场推出了旗下首款Ultium 奥特能电动车平台豪华纯电中大型SUVLYRIQ 锐歌,正式开启了其电动化时代的新征程。
6、而在最近,来自豪华品牌阵营的凯迪拉克,针对旗下的锐歌也开启了“油电同价”策略。锐歌最早于2022年6月上市,定位纯电中大型SUV,是凯迪拉克基于奥特能平台推出的首款车型,此次全系车型降价幅度达6万元。
本文由梁桂钊于2023-09-28发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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