1、兆帕。天逸c5aircross车身结构的钢材强度比例不算差但是有些另类,比如主驾驶侧的A/B柱和总量使用了屈服强度达到1800兆帕的超高强度钢打造,副驾驶侧也只是B柱没有使用高强度钢,占比共计有142%。
2、比如主驾驶侧的A/B柱和总量都是屈服强度1800MPa的超高强度钢,副驾驶侧的B柱只是没有高强度钢,合计占142%。但纵梁与底盘之间的加固结构并不理想,屈服强度在600~1000MPa之间的仅占钢材的17%,热成型钢材的77%。
3、安全方面,凡尔赛C5 X来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”— 神龙公司成都工厂,高强钢、先进高强钢应用比例达80%,整车开发全面覆盖E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求。
4、中控屏两处的AR实景地图导航,实用性不错。动力系统方面,天逸BEYOND将搭载6T、8T以及PHEV三种动力可选,其中6T的360THP版本最大功率129千瓦,最高扭矩250牛·米,功率相比现款360THP车型有4千瓦的提升。
1、动力系统方面,天逸BEYOND将搭载6T、8T以及PHEV三种动力可选,其中6T的360THP版本最大功率129千瓦,最高扭矩250牛·米,功率相比现款360THP车型有4千瓦的提升。
2、天逸beyond总体来说是很不错的车型。天逸BEYOND的外观设计比较符合主流审美,但又没有明显的同质化倾向,整个内饰设计也比较有档次,科技配置中规中矩,但驾控表现也展现出了一定的水准,有一定的性价比。
3、作为品牌旗下另一款王牌车型,天逸BEYOND在产品力上同样可圈可点,主打卖点在于“标配即高配”,拥有多达80余项越级配置,将配置诚意拉满。
4、天逸BEYOND版采用了最新的家族式设计,整体车身线条简洁、偏硬朗,并且更加富有现代感。新车前脸采用了型面拓张美学设计,用立体化结构线条取代了原有的曲线化设计,使车辆的视觉效果更为硬朗。
5、车内,天逸BEYOND也进行了重新设计,10英寸悬浮式高清触控显示屏+13英寸剧院式液晶数字仪表盘,相比老款偏重于传统的布局,新车更加迎合了当下年轻人更注重的科技感和智能化。
6、并且在法系车实力超强的底盘基础下,升级后的天逸BEYOND在同级中也是更出彩。 东风雪铁龙天逸BEYOND在配置上可以说是诚意拉满,携80余项丰富基础配置,以同级更前沿的智能科技、同级更丰富的全面配置、同级更舒适的驾乘感受。
1、空调一键通关闭方法如下:这个是科龙空调特有的,打开遥控器。按模式键,进入别的模式就可以了。
2、智能调温:智能将室内温度调至24℃,也可自由调节。智能静音:根据室内温度与设定温度的温差自动静音。智能调速:根据室内温度与设定温度的温差自动调整。智能除湿:按室内温度与设定温度的温差,自动选择除湿模式。
3、汽车启动后,待8-15分钟后,水温升至正常温度,开启空调。将空调的循环方式调整为车内循环。AUTO自动工作模式,按下AUTO按钮后空调工作,开始自动调节车内温度。
1、天逸BEYOND的迎合同样体现在内饰部分,它将原有的嵌入式的显示屏,改为悬浮式高清触控显示屏,同时屏幕尺寸升级至10英寸,并且加入13英寸液晶数字仪表盘。
2、值得一提的是,天逸BEYOND的车身尺寸长宽高分别是4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。比同级别的本田CR-V更展空间优势。 内饰充满高级感与便利科技 来到车内,天逸BEYOND的细节可能会更打动消费者的目光,毕竟法系车的设计往往都有些小惊喜。
3、东风雪铁龙天逸BEYOND标配即豪华,拥有360THP 发动机、爱信8AT手自一体变速箱、PHC自适应液压稳定技术等配置。400THP海阔天空版、PHEV光辉岁月版在此基础上再升级,配备80多项丰富配置,让客户纵享高品质舒适出行体验。
4、先看两款车型的主被动安全配置,算是半斤八两,整体配置数量相差不大。但整体上看,还是天逸BEYOND的优势会更高一些。比如,其会比福特锐际多出360度全景影像、疲劳驾驶提示、透明底盘等高阶产品,科技表现会更出色一些。
5、动力参数上,此次试驾的车型为天逸BEYOND 400THP版,8T发动机可输出最大马力211匹、最大扭矩300N·m,匹配的是爱信的8AT变速箱,WLTC油耗值为97L/100km。
6、天逸Beyond是东风日产旗下的一款中型SUV车型,22款和23款之间的主要差别是在外观方面进行了一定的调整,23款新增了更多的时尚元素,外观更加的年轻化,车头大气犀利,车身流畅动感。
本文由梁桂钊于2023-09-27发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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