雷克萨斯ct200h试驾（雷克萨斯CT200h试驾 ）

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯ct200h怎么样
• 2、混动老车主现身说法,雷凌双擎有哪些真本事
• 3、雷克萨斯ct200h评价环保与豪华的完美结合

雷克萨斯ct200h怎么样

雷克萨斯CT200h是一款混合动力紧凑型轿车，虽然在燃油经济性和豪华感方面表现出色，但也存在一些缺点。首先，其动力输出相对较弱，加速时缺乏迅猛的推动力，影响了驾驶体验。

好。根据查询车主指南显示。凌志ct200h全系标配8安全气囊前排座椅正面、侧面、膝部气囊、以及前后一体式窗帘气囊，上坡辅助系统HAC。凌志ct200h空间大，动力和配置也够用，采用混合动力，以省油为主的汽车。

静态感觉 舒适配置略显寒酸，安全配置充裕。雷克萨斯CT200h标配“精英版”实用配置，包括LED日间行 车灯 、胎压监测、四门车窗一键升降、自动空调节等。但是它没有中控彩屏、感应雨刷、无钥匙进入等功能。

那要看是几年的车？还要看车况怎么样？还要看价格。如果车况也比较好车的年头也不多价格又不高那就值得购买。雷克萨斯相对保值，还好一些。

对于城市代步那雷克萨斯CT200h一定是一个不错的选择。外观小巧可爱，受到很多女性消费者的喜欢。外观方面车头采用的是雷克萨斯家族式的纺锤式的中网。辨识度非常的高。

丰田的混动技术独步天下，无人能及。雷克萨斯CT200H百公里实际油耗一般5以下，市区绝对省油。车小，操控性还可以，出个远门当然没问题。

混动老车主现身说法,雷凌双擎有哪些真本事

夜晚造型更炫酷，另外真的是非常的亮。雷凌双擎的内饰改动不大，基本沿用了普通版车型的设计。

实际驾驶感受而言，动力性能确实比老款好，油门响应足够直接，而且发动机的抖动和噪音的抑制，都比老款好了不少。我个人比较喜欢的底盘感受，乘坐舒适性也是有了明显提升，面对路面的坑洼和颠簸，雷凌双擎都能干脆利落地化解。

主观驾驶起来，你也是能感觉到雷凌双擎的后段加速，与过去相比起来更有劲了。但在以中低速行驶为主的市区里，体感差别不大。成熟的混动技术令发动机和电机之间能做到无缝衔接，不管哪一方介入都不会让人感到突兀。

雷克萨斯ct200h评价环保与豪华的完美结合

这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的。空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主。还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。

的确，单从性价比来看，CT200h并不是这个价位的最佳选择，但我认为选择这款车的人最看重雷克萨斯CT200h的外形和独特的豪华感，轻生活的理念根植于CT200h的血液中。

总的来说雷克萨斯CT200H不错，但是油电混动技术不是很稳定，后期保养费用也不是很低，不适合家用：1。雷克萨斯CT200h短小的前后悬挂设计增加了运动感。从图片，看，汽车尾部装有LED尾灯。