多连杆独立悬架和双横臂独立悬架哪个好（多连杆独立悬架与双横臂式独立悬架）

本文目录一览：

• 1、多连杆和双叉臂独立悬架哪个好
• 2、独立悬挂的好处(三种悬架哪种最好)
• 3、千斤顶工作原理，你知道多少？

多连杆和双叉臂独立悬架哪个好

双叉臂式独立悬架和多连杆根据需求选择最好。不能简单评判两者孰好孰坏。根据运动、空间、舒适等需求，每一款车都会匹配不同的悬挂系统，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需要更具自己来评判。

双叉臂式独立悬架好，区别在于动力跟舒适性方面，双叉臂的总体性能较好。

双横臂悬架也能很好的防止车辆侧倾，保证车辆与地面的接触，有效提高安全性。但是双叉臂的制造成本高，维修成本高，稍有差错维修起来就很麻烦。很多人认为多连杆独立悬架比双横臂悬架好，但其实各有优缺点。

双叉臂独立悬架和多连杆哪家好？二者全是同为独立悬架，可是构造不一样，着重点也各有不同，大家并无法简易评定二者孰好孰坏。

在我看来，多连杆更好。双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统，它还有另外一种形式是单横臂式独立悬架，但这种容易引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，且不符合高速行驶的要求，所以目前应用不多。

多连杆更好。多连杆独立悬架优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；缺点：占用空间大、成本高、结构复杂、高速时稳定性欠缺。

独立悬挂的好处(三种悬架哪种最好)

独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都采用这种结构。

三种悬架个人认为双横臂式悬架最好。双横臂悬架是独立悬架悬架中的一种，则常用于豪华车和跑车。许多赛车也使用双横臂悬架。双横臂悬架的主要优点有两个：调节范围大，行驶过程中对线变化小。

总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆。目前悬挂主要有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架三种。

千斤顶工作原理，你知道多少？

千斤顶的原理是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。

机械千斤顶工作原理是：以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮，使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能。液压千斤顶工作是基于帕斯卡定律，即液体各处的压强是一致的。

千斤顶是通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。不同类型的千斤顶，其原理也各不相同。常见的液压千斤顶是利用帕斯卡定律，也就是液体各处的压强是一致的，这样就可以保持活塞的静止。