A3是一台再纯不过的家用车,形态既不修长,也没有Hot Hatch味道,很难弄出JDM的味道,唯有low低加宽体这一剂良方,才可打好姿态基础。
虽然是最便宜的奥迪,但做工方面自我感觉还是没有丢弃“豪华”二字的,毕竟人不识货钱识货。
“更换奥迪S3拆车卡钳,英国HEL钢喉。闲鱼上淘的一套S3拆车前卡钳一套,未翻新过,洗了洗还是很干净的,340MMS3原厂刹车盘,S3原厂刹车皮准备上车。怕原厂钢喉不够用升级一对英国进口HEL钢喉。
觉得A3车主就是***。每次听到就跟气氛4运动新车落地大概21,算改装钱,一台低配A4出来了。
经过近20个月的改装工作,目前小33的改装已接近完成毕业,短短不到两年,从无到有,经历了太多,这里不多一一赘述。这里交上我的毕业(暂定)成果,希望车友们以此为鉴,少走弯路。
中网内部格栅由原来的横条式改为蜂窝状设计,看腻了奥迪的横条式格栅像这样的蜂窝状格栅的确可以给人眼前一亮的感觉,不过引进国产之后中网内部格栅样式估计还会进行调整。
1、A3是一台再纯不过的家用车,形态既不修长,也没有Hot Hatch味道,很难弄出JDM的味道,唯有low低加宽体这一剂良方,才可打好姿态基础。
2、“更换德国原厂液晶显示屏,刷了隐藏,加装红色大拨片,运动感十足,刷了隐藏S3开机画面及S3仪表显示,太帅了,还顺便刷了电动后视镜,运动指针,单圈计时等等。”“中控屏幕也刷了S3画面。”“更换RS3蜂窝黑中网。
3、就因为价格贵所以可以算奥迪?觉得A3车主就是***。每次听到就跟气氛4运动新车落地大概21,算改装钱,一台低配A4出来了。
4、T,最直观的感受就是加速0的起码比较线性,而且上了150后的动力感觉不会很虚,没有力,特别对于跑国道跟高速来说,一定建议上0,因为4的只能说市区上下班够用了。
5、与外形相同的是,全新奥迪A3的内饰同样给人焕然一新的感觉,在采用极简内饰设计风格的同时,全液晶仪表盘以及由1英寸液晶触摸屏所组成的中控台,为车内科技化程度加分不少。
1、首先让我们来看一下外观方面,这款新车的整体造型是比较饱满运动的风格,整车造型圆润,车头的大尺寸进气格栅有着非常鲜明的奥迪家族式设计风格,车尾部分采用了比较扁平化的设计,整体运动感十足。
2、奥迪A3的问世完成了不少人的“豪车梦”,当然,如今竞品车型不断增多,奥迪A3这款在市场上征战多年的老将进行了升级换代。
3、老规矩,我们先来看一下奥迪A3的价格,厂家指导价为132万-289万元。我们从常州奥迪经销商处了解到,目前这款车型的最大优惠达到了约5万元。
1、轮毂的形状是A3外观的另一个亮点。十个铝合金车轮造型新颖独特,运动感也很强。所有车型的轮胎尺寸都是225/45R17,轮胎的品牌好像不固定。
2、有影响。根据查询轮毂轴承相关资料得知,奥迪a3改19寸轮毂对轴承有影响。奥迪a3改19寸轮毂对轴承会加大轮胎的接地面积,也就是增加了汽车的抓地力,对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。
3、没有必要把17寸轮毂更改成为18寸轮毂的,如果把轮毂尺寸加大,对车辆的稳定性会带来一定的影响。
4、原厂的都是225-45-17或者225-40-18,这个需要看你原厂的轮毂,如果你原来是17的轮毂,抱歉,这个不能私自改装的。如果原来就是18轮,那就没有问题。
5、更换时需要做轮胎的动平衡,调换轮胎会影响车辆行驶的稳定性,不做动平衡会导致车辆在行驶过程中发生车身发抖等现象。轮毂换位得当,能使轮胎磨损更均匀,延长轮胎使用寿命,在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。
A3是一台再纯不过的家用车,形态既不修长,也没有Hot Hatch味道,很难弄出JDM的味道,唯有low低加宽体这一剂良方,才可打好姿态基础。
第三季 经过近20个月的改装工作,目前小33的改装已接近完成毕业,短短不到两年,从无到有,经历了太多,这里不多一一赘述。这里交上我的毕业(暂定)成果,希望车友们以此为鉴,少走弯路。
“奥迪是玩车群体中不可或缺的品牌之一,基于S3那高性价比的加速性能,以及A3那高性价比的家用整车配置,这个外观相似的车系将我们这群人聚集在了一起(不过大部分都是A3车主)。
本文由梁桂钊于2023-09-16发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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