1、二者相比较,可以看出整体数据方面,欧拉R1要跟比亚迪e1在乘坐空间上更胜一筹。再加上四门贴近四角的设计理念,其内部空间上最大限度的提升了乘客的舒适度。
2、此次对比选用了欧拉r1最新推出的亲子版车型,车辆在补贴后的售价为38万元,目前北京市场并无优惠。与之对比的比亚迪el选用了补贴后价 相近的智版,此车在北京市场也没有优惠。
3、欧拉R1 如果作为买菜车来使用,推荐灵智版,这个版本在配置、性能及价格方面,均衡性最好,性价比很高。
4、比亚迪e1和欧拉R1分别在动力和扭矩上略胜一筹。从外观尺寸和轴距来看,欧拉R1明显比比亚迪e1大一号。从颜值来看,两车的风格差异还是很大的。
在长城ME平台的加持下,欧拉R1不仅续航里程真材实料,同时在空间方面也占有绝对优势,整体实用性明显。
欧拉R1基于中国第一个电动车专属平台ME平台打造的。
欧拉R1要跟比亚迪e1上市时间稍早一些,但欧拉R1自上市以来凭借自身呆萌、可爱的外观设计深受年轻群体喜爱。
欧拉R1 大势所趋,专攻SUV领域的长城汽车也不得不将新能源汽车提上日常,专门建立了全新的品牌欧拉,首款微型电动车欧拉R1,再一次展现了长城品牌对国人消费喜好的把控。
R1是欧拉拥有的一款微型纯电动汽车,是一款单动力汽车。工信部基本都是在一些理想条件下测试续航里程。当然实际使用过程中续航里程会下降一点。r1的电机是前置的,当然这辆车也是前轮驱动的。
其中,欧拉iQ搭载的电池组能够提供400公里的续航里程,而欧拉R1则能够提供500公里的续航里程。此外,欧拉电动汽车还采用了比亚迪自主研发的“DiPulse”电机控制系统,能够提供更加平滑和高效的动力输出。
经过这一个星期的驾驶感受,欧拉R1的性能还挺优越的,操控感很棒,续航能力也足。
灵活性高,自从开上了欧拉R1后根本不用担心停车问题了。缺点的话暂时没有发现,总得来说还是比较满意这台车的。
为了出行更方便,需要再买一辆电车,主要是给老婆开,电车的用车费用不高,还能为环保事业献出一份力量。当然还是用车成本是最打动我,电车比油车省钱多了。
本文由梁桂钊于2023-09-11发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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