1、年科鲁兹12万公里变速箱故障率是百分之30,常见的故障表现是:车在40到60码左右,会有抖动问题出现。
2、高。2013科鲁兹6at自动波箱故障率是百分之30,常见的故障表现是:车在40到60码左右,会有抖动问题出现。雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的新一代作品。
3、空房间宽敞,安全系数高。科鲁兹质量依然稳定,主要投诉集中在变速箱投诉上。
4、其实科鲁兹的车子还是不错的!这车子刚起步时的确很肉,但进入中速阶段就相当扎实了。性价比来说还可以,建议买6SE MT价格挺合适189万。如果确实喜欢这款车子,资金又宽裕的话建议买6T。
科鲁兹油耗13款科鲁兹真实油耗13款的科鲁兹车型非常多,根据小熊油耗数据显示:搭载6L121马力L4发动机,匹配5挡手动变速箱车型,平均油耗为97升/百公里,油耗范围在92~01升/百公里,参加测试车主共有2743位。
根据厂家的车型参数,雪佛兰 科鲁兹 2013款 6L车型是121马力,6T车型是184匹马力,8L车型是147马力。
款Cruze的外观没有变化,只是在原有的六种车身颜色上增加了一款卡其色金色。在所有的黑白灰车漆中,卡其色的金色车漆更能体现内敛高贵的气质。
可以买,科鲁兹这款车质量还不错,主要要检查一下,不要买到二手事故车,不如新款好,老款在油耗方面表现的不是很理想,而且后续还有一些小毛病。
车身体积4598*1797*1477。根据查询雪佛兰汽车官网得知,截止2023年4月10日为止,2013科鲁兹6参数配置为400发动机,悬挂式轮毂,车身体积4598*1797*1477。2013款科鲁兹6LSLMT是2013年上市的手动挡6排量的紧凑型车型。
外观方面:科鲁兹的外观好看,符合多数人的审美观,内饰搭配真心不丑。舒适度方面:走在半路上等红灯,我以为车子熄火了,一看转速表,才放心,出奇的安静。车门关上的时候厚重感十足。我同事说,感觉有点像A6。
1、散热系统设计:2013款科鲁兹的散热系统设计可能不足以在高压或高温环境下保持发动机的正常工作温度。冷却液泄露或缺失:冷却液泄露或不足可能导致发动机温度过高。
2、可以买,科鲁兹这款车质量还不错,主要要检查一下,不要买到二手事故车,不如新款好,老款在油耗方面表现的不是很理想,而且后续还有一些小毛病。
3、老款的科鲁兹8车型的动力性,配置方面相对不错,该车型缺点是相对费油,车子维修保养成本相对高一些;雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的新一代作品。
4、款两厢Cruze怎么样?只能说性价比很高,适合年轻人。个人认为唯一的不足就是后排空和储物间的空间小空。
5、雪佛兰科鲁兹综合来说还不错。雪佛兰科鲁兹车型的优点是外形设计相对漂亮,品牌知名度不错,不过该车型缺点是车子的保值性一般,维修保养成本相对偏高。
平稳性:这款车采用了麦弗逊式悬挂,可以在不牺牲乘坐舒适性的情况下提供出色的操控性。当行驶在弯曲路段时,会感到车辆的稳定性和平稳性增强。
散热系统设计:2013款科鲁兹的散热系统设计可能不足以在高压或高温环境下保持发动机的正常工作温度。冷却液泄露或缺失:冷却液泄露或不足可能导致发动机温度过高。
不是。2013年雪佛兰科鲁兹8自动挡故障率率不高,2013年的雪佛兰克鲁兹,8升自动挡车型是非常不错的。 雪佛兰科鲁兹车型是小亮公司推出的一款经济型家用轿车,在国内市场上生产销售了很多年,口碑很好。
老款的科鲁兹8车型的动力性,配置方面相对不错,该车型缺点是相对费油,车子维修保养成本相对高一些;雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的新一代作品。
适合年轻人。13款科鲁兹掀背变速箱是6at变速箱,价格便宜,产品质量好,耗油量很低,很受年轻人青睐。2013款科鲁兹是2013年上市的手动挡6排量的紧凑型车型,是雪佛兰整合全球资源开发的新一代作品。
雪佛兰科鲁兹综合来说还不错。雪佛兰科鲁兹车型的优点是外形设计相对漂亮,品牌知名度不错,不过该车型缺点是车子的保值性一般,维修保养成本相对偏高。
雪佛兰科鲁兹综合来说还不错。雪佛兰科鲁兹车型的优点是外形设计相对漂亮,品牌知名度不错,不过该车型缺点是车子的保值性一般,维修保养成本相对偏高。
科鲁兹车好,值得买,由于具有内饰实用和动力足的优点。内饰实用:科鲁兹车的内饰整体风格简单实用,用料也都是真皮,挺好的。动力足:科鲁兹车的动力足,市区红绿灯弹射起步,高速140超车,各种路况完全没压力。
优点缺点科鲁兹的优点:车身厚实、很实在;外形非常动感价格同级同品质车算偏低,性价比不错。操控性还不错。(WTCC冠军)内饰做工美系车算细致的了。
科鲁兹车是通用汽车公司旗下的一款车型,其外观时尚、动感,内饰豪华、舒适。在动力方面,科鲁兹车搭载了4T和6L两种发动机,动力表现较为出色。
本文由梁桂钊于2023-09-11发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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