奇瑞艾瑞泽gx全拆解（艾瑞泽gx拆车件）

本文目录一览：

• 1、艾瑞泽GX改装,让梦想一车变成现实,18000公里改装纪实
• 2、新款奇瑞艾瑞泽GX实车曝光,外观和内饰都进行了升级
• 3、奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样?小毛病多吗?
• 4、奇瑞艾瑞泽3怠速马达怎么拆卸
• 5、荣威i6MAX对比奇瑞艾瑞泽GX,产品力谁更强?

艾瑞泽GX改装,让梦想一车变成现实,18000公里改装纪实

始终记得2018年11月25日瞒着全家订了车12月13日又瞒着家人提了车。 2018年12月13日，我拥有了人生中的第一辆车：奇瑞艾瑞泽GX 钛金灰 5T自动睿色版。

把这个支架装上去 然后螺丝锁紧 下面这个孔 原车就有留好的，直接螺丝锁住就可以 上面也是锁在装好的支架上面，这个都非常的简单，基本上一看都懂的。

关上后备箱后外面这个装饰板还可以看到，艾瑞泽GX 的LOGO 也还在外面。给LOGO 来个特写～效果还可以！就是装完后发现有个弊端，后备箱没有那么好合住了！！想要入手的朋友请注意了。

水杯槽，我经常用来放钥匙和其他小东西，时间久了里面很多灰尘，自带的不好取出来，清理也很不方便，昨天清洗干净后放置了这个垫子，红黑相见，艾瑞泽GX标识，还挺好看的。

尤其是艾瑞泽5这款车，性价比很高，处处都是亮点，开上它，你会领略不一样的风情。

其次，“熏黑”元素也如同点睛效果一般出现在艾瑞泽gx之上，例如黑色中网、黑色保险杠和拼色轮毂，这些均是年轻化的特征。值得一提的是，艾瑞泽gx的车宽为1825mm，颇具宽体意味。

新款奇瑞艾瑞泽GX实车曝光,外观和内饰都进行了升级

近日，网上曝光了一组新款 奇瑞艾瑞泽GX的实车，新车的外观和内饰都进行了升级，采用了全新风格的前脸设计。

动力部分，依照早前的申报信息来看，新款艾瑞泽GX或将沿用原有的5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配手动或CVT变速箱。

日前，我们从工信部官网获得了一组新款奇瑞艾瑞泽GX的申报信息，相较于现款，新车在外观方面改动明显，换装尺寸更大的进气格栅，视觉效果上更为霸气。

奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样?小毛病多吗?

1、作为一名奇瑞艾泽瑞GX车主，我认为奇瑞汽车的质量是比较不错的。用车体验作为工作两三年的年轻人，奇瑞艾泽瑞GX的外观我是非常满意的，年轻时尚，运动感很强，车身线条很灵动，感觉非常有活力，很适合我这样的年轻人。

2、总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。

3、奇瑞的新车艾瑞泽GX，应该怎么评价呢？下面详细来说一下 奇瑞的动力和奇瑞的变速箱。奇瑞的5T变速箱的热效率为31%。

4、大家好，今天给大家介绍的这一款车是奇瑞艾瑞泽GX，介绍的版本为2019款冠军版5l cvt时尚型，官方指导价为59万，具体价格还是要参照当地的经销商，该车定位于一款紧凑型车。

5、选车理由 看了长城哈佛，吉利帝豪等几款。只有艾瑞泽GXPro是一见钟情的感觉，就觉得好看，然后5T的动力也不错，就这样的。

6、民间一直流传着这样一句话：奇瑞奇瑞，修车排队。虽然这种理解有很多版本，但无风不起浪。奇瑞艾瑞泽5的质量确实差强人意，有些缺点让很多车主很头疼。下面我们来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的常见故障。

奇瑞艾瑞泽3怠速马达怎么拆卸

1、将节气门阀体一起拆下来\卸下来用清洗剂喷洗；我的A+也是同样的问题，先是换了火花塞、硅胶缸线，怠速马达，还是没有解决问题，最后30元请维修点清洗了 节气门，问题解决，原来是节气门积炭，油门不回位造成的。

2、宝骏310怠速马达的拆卸方法如下：关闭点火开关。拔下怠速马达的插头。拧下固定怠速马达的螺丝，取下怠速马达。

3、你好，怠速马达是位于引擎舱位置，具体的拆卸的话也是比较容易的不会，可以去维修站进行解决。

4、怠速一般都是位于发动机进气门节流阀体的位置，直接将怠速马达拆下来，然后换上新的就可以了。但是不建议自行更换，为了防止自行更换后汽车怠速出现问题，建议去到4S店或者是正规的汽修厂进行更换。

5、首先关闭点火开关，断掉蓄电池负级，拔掉怠速马达连接线，拆下步进电机，清洗怠速马达及旁通气道，安装时一定等到清洗液完全蒸发之后再安装，以免烧蚀怠速马达。安装之后反复开关点火开关进行系统自适应。

荣威i6MAX对比奇瑞艾瑞泽GX,产品力谁更强?

艾瑞泽GX冠军版尊享型车内座椅运用皮革+织物面料混搭包裹，功能方面相比荣威i6MAX顶配版本车型缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。

值得一提的是，在MG领航、荣威i6 MAX上服役的也是这套动力总成，但调校没这么暴躁，但173马力/275牛米的数据对比之前国五5T（15E4E）也有显著提升。

艾瑞泽GX在设计方面彻底扔掉了奇瑞车不好看的帽子。上下分隔式进气格栅中，镀铬横条贯穿车灯和标志，保险杠造型复杂，扰流板和进风口的设计更有运动感，19年更是推出了双色车身的冠军版，在一众竞品中显得更加年轻化。

作为类比，奇瑞的艾瑞泽GX支撑好但弹跳太大，荣威i6舒适度够好，但支撑偏差，风神奕炫是综合实力最好的一台。 除了这个优势之外，奕炫还有其他惊喜。

更何况在整体比较下，荣威i6MAX的产品力并不低。最先高配车系在硬件配置上就很有诚心，整套主处于被动防护系统、飞速自动巡航、360全景影象等配备都是有配用。

而在油耗方面更是惊人，官方数据百公里仅有6L，实测为7L，下面小编就分享下荣威i6的油耗测试报告吧。国产车什么最好，又省油，质量很好？省油，质量很好的国产车：帝豪GL、秦Pro、逸动、缤瑞、艾瑞泽GX。