总得来说雅阁这款车整体表现都是可圈可点,2830mm的车身轴距在同级别也是中等偏上的水平,实际乘坐空间比较宽裕,座椅材质比较柔软,舒适性很不错。
根据工信部综合油耗,5t版十代雅阁的综合油耗为4L/100km,但根据部分雅阁车主的实测数据,其油耗普遍在7-8L/100km。当然,根据车主驾驶习惯的不同,5t版十代雅阁的油耗也会有所不同。
根据工信部综合油耗,5T版本的十代雅阁综合油耗为4L/100km,但根据部分雅阁车主的实测数据,油耗多为7-8L/100km。当然,根据车主驾驶习惯的不同,5T版十代雅阁的油耗也会有所不同。
本田雅阁18款260精英版目前优惠完落地不到20万。看下列数据,4L马力也抵不上5T小排量发动机,油耗还低目前车主跑下来在6个左右,现在唯一担心的就是怕爆缸。
而雅阁则是5000km保养一次,相对来说亚洲龙不仅更便利,而且成本低。配置方面,选择亚洲龙5L双擎豪华版,对比雅阁雅阁0L锐·混动锐领版。
凯美瑞双擎相比亚洲龙双擎,虽然出自同一平台,但有着更悠久的口碑优势。不过,身为中级车,其在尺寸、空间以及部分更高阶配置方面的短板可能会成为消费者购买时的阻力。
在外观对比环节,两款车型的造型设计都十分符合主流消费群体的审美,二者之间的不同在于,雅阁依靠熏黑中网以及鸭尾的设计进一步提升了自身的运动属性,而亚洲龙则兼顾了稳重大气与运动时尚的营造。
十代雅阁和亚洲龙都采用了大嘴式进气格栅,霸气十足,亚洲龙整体优雅,而雅阁除了大气之外更时尚精致。两款车的侧面都极为修长优雅,其中雅阁下沿的线条更是增添了几分运动气息。相比前脸的犀利,两车车尾都显得端庄沉稳。
亚洲龙VS雅阁谁更胜一筹亚洲龙全系标配10空气囊 碰撞成绩更胜一筹对于驾乘人员来说,安全是最基础的需求,尤其是中级车主,通常更加关注车辆的安全性能。
缺点就是凯美瑞的定价较高,另外0自吸搭配的CVT变速箱,整体提速较慢,5版本搭配爱信8AT变速箱,整体匹配做的一般,有顿挫的情况下。建议上5混动版本,市场口碑普遍较好。
其中0T VC-TURBO超变擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW,峰值扭矩371N·m,性能在同级车型中傲视群雄,数据要强于同级的雅阁、凯美瑞以及迈腾、帕萨特等对手,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。
如果不考虑日系凯美瑞、雅阁轿车,那么拥有德系基因的帕萨特,应该能够提供于你另一种选择。帕萨特采用MQB平台打造,德系底盘优势加持,操控无可挑剔。
不过,作为一款韩系品牌,起亚K5在产品力方面还是略有欠缺的。特别是相比较日系的雅阁、凯美瑞,保值率率是K5的弱点所在。
凯美瑞.天籁这些车属于偏向于综合舒适性的,家用兼商务型车,讲究的是舒适为本的。雅阁凯美瑞天籁。
第十代雅阁依旧保持了雅阁家族一直以来坚持的元素,比如年轻运动化的设计,而且这一代雅阁在这两方面做的更加极致了,几乎就是一款为了年轻人而设计的中型车。
虽然因为定位和成本原因没有海外的思域Type R同源的0T车型,但这台本田L15B发动机的动力表现有口皆碑,即使是放在雅阁这么大车身上也有很好的表现,CVT虽然在降档反应上稍慢,但主打平顺舒适性十分适合日常使用。
车尾部分,新款雅阁基本与现款保持了一致。极具个性的回旋式LED尾灯,点亮后非常具有辨识度。此外,后备厢上的小鸭尾式扰流板和双边共两出排气管造型不但提升了车尾的整体感,也进一步赋予了雅阁运动的气息。
作为一款标准的合资B级车,第十代雅阁的尺寸表现一直不错,在这个级别属于主流水准,因此中期改款就没有变化的必要。
配置方面,第十代本田雅阁分别配有上坡辅助、EC0/运动驾驶模式、前/后排电动车窗、温度分区控制、可变转向比系统、车内空气调节/花粉过滤、车窗防夹手功能、铝合金轮毂、车内PM5过滤装置等众多基础配置。
本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代,以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车,舒适版采用5T直列四缸发动机,最大扭矩260牛米,最大扭矩转速16。
本文由梁桂钊于2023-09-09发表在梁桂钊的博客,如有疑问,请联系我们。
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