拆解荣耀手机（荣耀出售后芯片）

日经亚洲与研究专家Fomalhaut Techno Solutions合作拆解了荣耀最新的智能手机型号X30。计算内部组件的估计价格，以计算不同国家在生产该设备中的相对份额。

由于华为被美国列入制裁目标，荣耀只能将芯片转向美国供应商。在2021年12月推出的5G智能手机荣耀X30中，美国组件的份额从2020年发布的华为制造的30S机型的10%飙升至39%。

调查结果表明，中国正在努力为自己的智能手机开发最先进的电子技术。但X30的大部分核心组件，包括处理器和5G芯片组，都是由高通等美国制造商提供的，而不是由华为的芯片开发部门海思等中国供应商提供。

荣耀于2020年11月从华为分拆出来，以逃避美国商务部的制裁，该制裁禁止母公司使用微芯片和操作系统等关键的美国技术。荣耀的产品主要在中国销售，脱离华为使得该公司免受许多制裁。

荣耀的大众市场智能手机X30的估计生产成本为217美元。美国组件占据了成本的最大份额，占总成本的39%。这比华为在2020年春季以荣耀品牌推出的30S的数据强劲增长了29个百分点。在包括主处理器和5G芯片组在内的大多数核心领域，美国组件已经取代了中国组件。

与此同时，中国零部件的份额下降了27个百分点，降至10%左右。海思为2020款提供了片上系统(SoC)、5G芯片组和电源管理芯片。包括村田制作所、太阳诱电和TDK在内的其他中国制造商和日本供应商也参与了2020年型号30S的通信芯片。

但海思不再是X30这些组件的供应商之一。除日本零部件外，最新型号的所有通信芯片均由高通和美国另一家主要零部件制造商Qorvo提供。唯一使用的中国通信芯片部件是基于旧技术的通信信号放大器。

美国零部件使用的急剧扩大，可能意味着荣耀无法确保中国制造的尖端智能手机零部件供应充足。

2020年8月，美国实施制裁措施，限制任何外国半导体公司在未获得许可的情况下向中国科技集团出售使用美国软件或技术开发或生产的芯片，从而切断华为获得重要的先进计算机芯片的渠道。

这一举措也让华为难以采购全球领先的代工芯片制造商台积电的产品。美国的制裁促使华为加速积累尖端半导体设备的库存。

X30使用的唯一相对昂贵的中文组件是显示屏。LCD显示器的价格标签估计为14美元，不到旗舰机型中使用的OLED面板价格的五分之一。

美国研究公司联合创始人兼亚洲业务总裁Yoshio Tamura表示，中国拥有众多液晶显示器制造商，包括领先的京东方科技集团和天马微电子，为智能手机制造商提供了广泛多样的选择。

在荣耀X30手机中，日本零部件约占总生产成本的16%，占据第二大份额。村田制作所、太阳诱电、TDK制造的索尼集团的相机图像传感器和通信部件都为日本的份额做出了贡献。由于最新型号中更复杂的相机和通信功能，日本组件的数量有所增加。

荣耀并不是唯一一家严重依赖美国芯片的中国智能手机制造商。另外两家快速增长的中国智能手机制造商——小米和Oppo——也向美国供应商寻求关键零部件。Fomalhaut的数据显示，2021年推出的可折叠手机小米MiX Fold的美国组件份额为26%。Oppo的Reno6Pro+在美国的份额为31%。

根据美国研究公司IDC的数据，荣耀是2021年中国智能手机市场的第五大玩家，份额为11.7%，与2020年相比变化不大。但它在2021年10月至12月季度攀升至仅次于苹果的第二位。

但荣耀的增长不可避免地增加了中国智能手机行业对美国零部件的依赖。

荣耀在其智能手机上使用谷歌的Android操作系统。高通和其他美国制造商提供的高档组件与美国占主导地位的操作系统，拥有全球70%份额的Android和Android的主要竞争对手苹果的iOS的强大组合创造了一个明显无与伦比的全球生态系统智能手机的美国技术。

为了应对美国的制裁，华为一直在努力扩大其设备组件和程序的内部开发和生产。由于被拒绝访问包括其操作系统、App Store和Gmail在内的谷歌应用程序，华为开发了自己的智能手机操作系统，称为HarmonyOS。它为其他制造商提供了HarmonyOS的开源版本，但并未在其分拆的智能手机业务中使用它——Honor的X30在Android上运行。

一个操作系统的竞争力在很大程度上取决于它的用户数量。流行的操作系统吸引了软件开发人员，并拥有庞大且快速增长的应用程序池。

在设备和应用程序都在快速发展的时代，供应商和软件开发商的贡献对于智能手机制造商的产品战略至关重要。如果制造商试图单打独斗，它很可能会发现自己无法以具有竞争力的价格和速度推出新产品。

HarmonyOS是一个新手，在名称识别或复杂性方面无法与Android匹敌。在与苹果iOS激烈竞争的10多年中，谷歌的Android有了长足的发展。除了荣耀，另外两家领先的中国智能手机制造商小米和Oppo也使用Android。

Fomalhaut总监Minatake Kashio预测，未来几年中国制造商将越来越难以采购必要的零部件。

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